去年的成都车展上,宝马品牌_宝马4系

去年的成都车展上,宝马品牌正式发布了新一代宝马4系车型,凭借着时尚前卫的外观造型,迅速吸引大批消费者的关注。笔者对于这款车也产生了浓厚的兴趣,最近有幸参加了宝马4系的试驾活动,下面就和大家分享下我在评测过程中的一些感受。
【试驾车型】
2021款宝马4系 425i M运动曜夜版
【价格】
该款车型的官方指导价为39.68万元,由于新车刚上市不久,所以目前全国大部分地区是没有终端优惠的,参考裸车价为39.68万元。如果选择全款购车的话,加上必要花费37045元(包含购置税、交强险等),以及商业保险11793元,这款车型计算下来的落地价大概在445638元。如果贷款购车,首付额度30%(119040元),月供36期(每期金额为8294元),必要花费与商业保险的费用参考全款购车,那么贷款总价是466462元,比全款购车多花费20824元。
【空间】
尺寸方面,宝马4系长宽高分别为4773×1852×1395mm,轴距达到了2851mm,车身侧面的线条显得很舒展,搭配上溜背式的设计,让视觉体验更具观赏性。乘坐空间方面,以编辑178cm身高作为参考,将前排座椅调至最低后,头部空间剩余四指。来到后排,虽然宝马4系对头顶位置做了掏空处理,但是受到溜背造型的影响,以合理坐姿落座在后排时,头顶与顶棚能够接触上,头部空间所剩无几。后排腿部空间有惊喜,大概可以获得4指左右的余量,没有过于局促的感觉。
【动力】
试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为184Ps,峰值扭矩300N·m,从账面参数来看,它的动力水平称不上优秀,给人的感觉更像是台偏向运动属性的家用车。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。驾驶体验方面,当车子处于普通驾驶模式下,动力输出的很有线性,变速箱的换挡动作很利索,没有拖泥带水的感觉。如果将驾驶模式调至运动,发动机会保持着高转速运转,动力可以说随叫随到,而变速箱的反应也开始变得更加敏捷。
【底盘】
底盘结构方面,宝马4系采用前双球节弹簧减震支柱前桥与后多连杆式独立悬挂的组合,底盘调校的风格很有宝马家族化味道,值得一提的是,新款宝马4系的悬架要比老款车型更具舒适性,同时驾驶过程中也能提供足够的韧性,整个底盘的完整度很高,开起来让驾驶者很有信心。
【操控】
当聊到宝马这个品牌时,可能大多数人会首先想到它出色的操控性,而这项家族特征也被宝马4系所传承下来。方向盘的指向性很出色,行驶在相对拥堵的城市道路上,可以很从容的执行并线或转弯动作。由于它的车身姿态偏低,重心向下,大角度转弯时也没有发生大幅度的侧倾,整体的操控性能要优于许多同级别车型。
【隔音】
经过改款后的宝马4系,对于车内的隔音性能做了一定的优化,在试驾过程中我在车厢内没有感受到刺耳的风噪和发动机噪音,只是高速行驶时胎噪有些偏大。经过我实际的测试,宝马4系处于怠速状态下,噪音值为42.9分贝;以60km/h速度行驶时,噪音值为57.1分贝;以80km/h速度行驶时,噪音值为60.3分贝;以120km/h速度行驶时,噪音值为66.4分贝。
【加速】
全力踩上油门踏板,宝马4系的后轮会有轻微打滑的迹象,整个加速过程平稳有序,没有出现太“蹿”的情况,但是动力输出的很有持续性。根据实际的测算,宝马4系百公里加速时间为7.46s,如果采用“地板油”进行加速时,会体验到一定的推背感。
【后期保养】
宝马4系保养周期为1万公里/次,首次保养需要更换机油和机油滤芯,算上工时费,大概再965元左右。当车辆行驶里程达到2万公里时,除了更换机油和机油滤芯外,还需要更换空调滤清器、汽油滤清器和火花塞,按照市场参考价格计算,总体的保养成本大约为3420元。这样看下来,排除更换其他易损零部件的情况下,宝马4系周期性的小保养花费尚可接受。