4系最让人印象深刻的,果然_宝马4系

4系最让人印象深刻的,果然还是前脸那硕大的“猪鼻子”,但千万不要把它当两门G20宝马3系,因为它玩起来真的比3系有意思太多了。2.0T高功版发动机,实际258匹的动力参数没有什么“跑车级”优势,甚至会让你觉得不够用,因此这台车不是以直道见长的,甚至没什么推背加速体感,它的最佳舞台是在弯道。1500rpm起就可以爆发最大扭矩的设定,让4系本不富余的动力变得恰到好处,在任何时候加油都能最快获得动力响应。在弯中加大油门,车尾会非常主动甩起来,且油门踏板的脚感好,容易控制其在弯中的甩动姿态,在出弯时加大油门,手动模式换挡响应极快,4系能非常快进入全力提升出弯速度的状态,并不过分沉溺于弯中“横走”的乐趣中。
4系的重心比3系更低,后轮距更宽,前轮的负外倾角更大,避振器的行程更短,所以整体表现要比3系矫健多了,如果你看不上3系G20现在的温柔乡离经叛道,又能接受4系奔放的前脸,那4系显然才是更有乐趣,更能兼顾不同驾驶员的选择。(前提是你能反抗4S店强推给你的选·必须·装包)